System bonus malus – jak chronić zniżki i uniknąć zwyżek OC?

System bonus malus – czy wiesz, jak jedna chwila nieuwagi może zniweczyć wieloletnie zniżki na OC? Choć większość kierowców skupia się na cenie polisy, ten mechanizm kryje w sobie więcej niuansów, niż się wydaje. To nie tylko kwestia historii szkód, ale przede wszystkim świadomego zarządzania polisą.

Przejdźmy więc do kluczowych elementów, które wpływają na wysokość składki i zmieniają twoją klasę taryfową OC. Dowiedz się, jak unikać zwyżek i maksymalnie wykorzystać zgromadzone zniżki.

System bonus malus to mechanizm zarządzania składką ubezpieczeniową wynikający z historii szkodowości kierowcy, który przypisuje go do określonej klasy taryfowej i wylicza zniżki lub zwyżki. Za każdy rok bezszkodowej jazdy kierowca otrzymuje zwykle 10% zniżki, a po sześciu latach może osiągnąć maksymalnie 60% ulgi. Każde towarzystwo stosuje własną tabelę bonus-malus, ponieważ zasady nie są regulowane ustawowo.

Najważniejsze informacje

• 10% zniżki za każdy rok bezszkodowej jazdy
• Maksymalna ulga 60% osiągana po 6 latach bez szkody
• Każda szkoda skutkuje zwyżką składki o około 10%
• Zniżki OC współwłaściciela mogą obniżyć składkę o ponad 1000 zł rocznie
• Każde towarzystwo ubezpieczeniowe stosuje własną tabelę zniżek i zwyżek w ramach systemu bonus malus

Czym jest system bonus-malus?

System bonus-malus to mechanizm stosowany przez ubezpieczycieli, który określa wysokość składki OC na podstawie historii szkodowości kierowcy. Za każdy rok bezwypadkowej jazdy kierowcy przysługuje zwykle około 10% zniżki. Taki mechanizm premiuje ostrożnych uczestników ruchu i jednocześnie obciąża tych, którzy spowodowali szkodę.

System bonus malus przypisuje kierowcę do odpowiedniej klasy taryfowej; każdej klasie odpowiada określony poziom zniżki lub zwyżki. Tabelaryczne zestawienia stawek w systemie bonus malus są ustalane indywidualnie przez ubezpieczycieli, ponieważ przepisy nie narzucają standardowych wartości. Dane o historii szkodowości trafiają do bazy Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG), co umożliwia przeniesienie wypracowanych zniżek do innego towarzystwa.

Przy zmianie ubezpieczyciela dotychczasowy poziom zniżek i zwyżek jest przeliczany według tabeli danego towarzystwa. Mechanizm działa zarówno w ubezpieczeniach OC, jak i AC – każdy rodzaj ochrony ma odrębną historię szkodowości. Kierowca z nowym stażem zazwyczaj rozpoczyna od neutralnej klasy 0, co oznacza brak wpływu na wysokość składki (ani zniżek, ani zwyżek).

Mechanizm naliczania zniżek i zwyżek

Kluczowym elementem systemu bonus malus jest przesuwanie kierowcy o jedną klasę taryfową po każdym roku jazdy – w górę przy braku szkód i w dół po zgłoszeniu zdarzenia. Wysokość zniżki lub zwyżki zależy od przyjętej tabeli stawek, którą każdy ubezpieczyciel ustala indywidualnie.

Usługa ochrony zniżek, dostępna m.in. w ofertach PZU, Warta i Allianz, pozwala zachować aktualną klasę taryfową nawet po pierwszej szkodzie w okresie ochrony. W rezultacie klient nie traci wcześniej wypracowanego upustu. Najwyższa zniżka w praktyce sięga zwykle 60%, co odpowiada sześciu bezszkodowym cyklom rozliczeniowym.

Rola łańcuchów Markowa w modelowaniu zmian klasy taryfowej

Aktuariusze wykorzystują modele łańcuchów Markowa do symulacji zmian klasy taryfowej kierowcy. W tym podejściu kolejne położenie w procesie zależy jedynie od aktualnego stanu i zdarzeń w okresie rozliczeniowym. Standardowa tabela system bonus malus obejmuje klasy od −3 do 7, które traktuje się jako stany w stacjonarnym procesie czasowym. Macierz przejść między tymi stanami odzwierciedla prawdopodobieństwo zniżki lub zwyżki składki OC oraz stanowi podstawę kalkulacji oczekiwanej stawki.

Model łańcuchów Markowa pozwala obliczyć rozkład stacjonarny klas taryfowych po wielokrotnych cyklach rozliczeniowych i zbadać stabilność przyznawanych rabatów. Analizy te ułatwiają ocenę wpływu historii szkód na portfel klientów, precyzyjne wyznaczenie rezerw techniczno-ubezpieczeniowych oraz optymalizację tabel zniżek i zwyżek. Efektem jest bardziej trafna taryfikacja i efektywniejsze zarządzanie ryzykiem.

Jak działają zniżki OC?

System bonus malus pozwala kierowcom redukować składkę OC w zależności od bezszkodowej historii. Ubezpieczyciel przyznaje w ciągu jednego roku rabat w przedziale 5–20%, zgodnie z przyjętą tabelą zniżek i zwyżek. Po kilku latach bez wypadku średnia obniżka sięga zwykle 60–70% wartości polisy.

Współwłaściciele pojazdu mogą liczyć na dodatkowe upusty, które obniżają opłatę roczną nawet o 1 000 zł. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) gromadzi dane o bezszkodowych okresach, co ułatwia przeniesienie uzyskanych zniżek do innego towarzystwa – nowy ubezpieczyciel przelicza rabaty według własnej tabeli.

Podstawowe zasady: 10% zniżki za rok bezszkodowej jazdy

Kierowca, który nie zgłosi szkody, otrzymuje standardowo 10% zniżki na składkę OC za każdy bezszkodowy rok. Niektóre towarzystwa, m.in. PZU, Warta i Allianz, w pierwszym okresie rozliczeniowym oferują nawet 20% upustu. W polisie autocasco mechanizm zniżek działa w ograniczonym zakresie, dlatego największe korzyści dotyczą głównie OC.

W systemie bonus malus zgłoszenie szkody wiąże się zwykle ze zwyżką składki o 10%. Towarzystwa najczęściej nakładają ten malus na OC, rzadziej na autocasco, a w NNW sporadycznie. Jednorazowy spadek klasy taryfowej może wyeliminować dotychczasowe upusty, dlatego warto rozważyć ochronę zniżek. Po zmianie ubezpieczyciela dotychczasowy poziom rabatów zostanie przeliczony według jego tabeli – w skrajnych przypadkach zwyżka może sięgnąć nawet 400% stawki bazowej.

Maksymalna ulga 60% po 6 latach bez szkody

System bonus malus w większości towarzystw przewiduje maksymalną zniżkę na poziomie 60% po sześciu kolejnych latach bez szkody. Poszczególni ubezpieczyciele jednak stosują własne tabele – Proama w Superpolisie oferuje nawet 70% upustu, a w innych ofertach pułap wynosi zazwyczaj 50–55%. Przy zmianie ubezpieczyciela dotychczasowy bonus jest przeliczany zgodnie z nowymi stawkami.

Niektóre firmy już w pierwszym roku przyznają zwiększony rabat od 12% do 20%, co przyspiesza drogę do maksymalnego poziomu. W kolejnych okresach nalicza się zazwyczaj standardowe 10% zniżki rocznie. Dla zabezpieczenia wypracowanych upustów warto rozważyć opcję bonus protection, która pozwala utrzymać aktualną klasę taryfową pomimo jednorazowego zdarzenia i kontynuować awans w następnych rozliczeniach.

Klasy taryfowe OC i tabela zniżek i zwyżek

W systemie bonus malus kierowca przypisany jest do określonej klasy taryfowej, która odzwierciedla historię szkód i predysponuje go do zniżki lub zwyżki składki. Każdy rok bezszkodowej jazdy skutkuje awansem o jeden poziom, z kolei zgłoszenie szkody powoduje cofnięcie się w tabeli.

Skala bonus malus obejmuje klasy od −3 do 7. Poziom klasy wpływa na wysokość składki: najniższe noty wiążą się z dodatkowymi obciążeniami, a najwyższe – z obniżeniami nawet przekraczającymi 60%, w zależności od przyjętej przez ubezpieczyciela tabeli. Towarzystwa mogą indywidualnie definiować progi procentowe przy każdym przesunięciu w górę lub w dół.

Aby przenieść wypracowane zniżki do innej firmy, potrzebne jest zaświadczenie z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego potwierdzające obecną klasę taryfową. Dokument wydawany jest elektronicznie lub w formie papierowej; bez niego nowy ubezpieczyciel może nie uwzględnić historii szkód i zastosować standardowy poziom składki. Przeniesienie dotyczy głównie OC, choć niektóre propozycje pozwalają też na transfer upustów AC.

Jak towarzystwa ubezpieczeniowe definiują tabele bonus-malus?

Tabele zniżek i zwyżek różnią się między towarzystwami, ponieważ przy ich tworzeniu uwzględnia się różne kryteria, takie jak doświadczenie klientów i struktura portfela. Różnice dotyczą zarówno wartości rabatów za bezszkodowy okres, jak i poziomu zwyżek po zgłoszeniu szkody. W niektórych ofertach pierwsza zniżka przekracza standardowe 10%, natomiast inne firmy stosują bardziej zachowawczy model upustów.

Wysokość zwyżki składki po kolizji zależy od przyjętej strategii cenowej. W większości ofert malus oscyluje wokół 10–20%, ale w taryfach o zwiększonej ostrożności portfelowej może sięgnąć nawet 25%.

Tabele system bonus malus różnią się także liczbą klas taryfowych – niektóre towarzystwa stosują kilkanaście stopni, co umożliwia precyzyjne odzwierciedlenie historii szkodowej kierowcy. Taka elastyczność pozwala lepiej dopasować składkę do profilu klienta i zarządzać ryzykiem w portfelu.

Maksymalny poziom rabatu w wybranych taryfach osiąga zwykle 50–60%, choć niektóre produkty przewidują wyższe pułapy. Przy wyborze polisy warto zwrócić uwagę nie tylko na wartość zniżki, lecz także na usługi dodatkowe, takie jak ochrona zniżek, które chronią klasę taryfową przed skutkami pierwszej szkody.

Historia szkodowości kierowcy i baza UFG

Historia szkodowości kierowcy obejmuje wszystkie zdarzenia komunikacyjne zgłoszone przez kierowcę i zarejestrowane w bazie Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Fundusz udostępnia te dane ubezpieczycielom, co stanowi podstawę do ustalenia klasy taryfowej w systemie bonus-malus oraz wpływa na wysokość przyszłych składek.

Podczas zawierania polisy ubezpieczyciel pobiera z UFG zaświadczenie o przebiegu ubezpieczenia, aby przypisać kierowcę do właściwej klasy taryfowej. Kierowca bez szkód rozpoczyna od poziomu neutralnego (klasa 0), a każde zgłoszenie szkody powoduje obniżenie klasy i zwiększenie składki.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny jako centralna baza

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny pełni rolę centralnej bazy danych o wszystkich polisach OC oraz zgłoszonych zdarzeniach. Towarzystwa ubezpieczeniowe pobierają z UFG informacje niezbędne do weryfikacji historii szkodowości przy zawieraniu i odnawianiu umowy. Zaświadczenie wydane przez Fundusz umożliwia przeniesienie wypracowanych zniżek do nowego ubezpieczyciela.

Dane wprowadzane do bazy UFG trafiają tam w czasie rzeczywistym – zarówno nowe szkody, jak i zmiany stanu polis są rejestrowane na bieżąco. Fundusz wydaje zaświadczenia w formie elektronicznej lub papierowej. Na ich podstawie zakład ubezpieczeń określa klasę taryfową w ramach systemu bonus-malus i nalicza odpowiedni rabat lub zwyżkę składki OC. Bez takiego dokumentu transfer zniżek między firmami nie jest możliwy.

Utrata 10% zniżek po szkodzie

Zgłoszenie szkody w polisie OC zazwyczaj oznacza utratę około 10% dotychczasowego upustu. Dodatkowo kierowca jest przesuwany o jeden stopień w dół w tabeli taryfowej systemu bonus malus, co podwyższa składkę w kolejnym okresie rozliczeniowym. Wysokość zwyżki oraz zasady cofania klas ustalają towarzystwa indywidualnie, dlatego przed zakupem polisy warto porównać stawki. Dostępna w wielu ofertach usługa ochrony zniżek pozwala zachować aktualną klasę taryfową mimo pierwszego zdarzenia, dzięki czemu nie dochodzi do obniżenia rabatu.

Transfer i przeniesienie zniżek OC

Aby przenieść wypracowane zniżki w systemie bonus malus, konieczne jest uzyskanie od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego zaświadczenia o przebiegu ubezpieczenia. Dokument potwierdza liczbę bezszkodowych lat oraz zgłoszonych szkód, co stanowi podstawę do kalkulacji nowej stawki OC.

Wniosek o zaświadczenie można złożyć drogą elektroniczną, korzystając z serwisu UFG, lub tradycyjnie – wysyłając formularz pocztą. W wydanym dokumencie znajdują się dokładne daty rozpoczęcia i zakończenia kolejnych polis oraz informacje o historii ubezpieczenia, w tym dane dotyczące współwłaścicieli pojazdu.

Przeliczenie zniżki przez nowe towarzystwo zależy od jego tabeli – dotychczasowy upust (np. 60%) może zostać obniżony do 55% albo podwyższony do 65%. Porównanie ofert różnych ubezpieczycieli pozwoli wybrać najbardziej korzystne warunki i zachować jak najwyższy rabat.

Między ubezpieczycielami i przy zmianie pojazdu

Przeniesienie wypracowanych upustów w systemie bonus malus wymaga zaświadczenia z UFG, które dokumentuje historię bezszkodową i zgłoszone szkody. Nowe towarzystwo, stosując własne tabele taryfowe, przypisze odpowiednią zniżkę na podstawie przedstawionego dokumentu. W przypadku braku zaświadczenia ubezpieczyciel zwykle przyznaje wyjściową klasę taryfową, co może oznaczać wyższe składki.

Mechanizm dotyczy głównie polis OC – to właśnie na wysokości składki OC najbardziej odczuwalne są efekty zniżek i zwyżek. W ramach ubezpieczeń AC system bonus malus działa rzadziej, a większość ubezpieczycieli nie przenosi upustów autocasco między pojazdami. Kilka ofert zawiera jednak opcję transferu zniżek AC, często z uwzględnieniem dodatkowych warunków lub ograniczeń.

Przekazanie zniżek współmałżonkowi

Dodanie współmałżonka jako współwłaściciela pojazdu w dowodzie rejestracyjnym otwiera możliwość uwzględnienia jego klasy taryfowej w systemie bonus malus. Ubezpieczyciel na tej podstawie obniży składkę, często o kilkaset złotych rocznie. Do potwierdzenia historii bezszkodowych okresów niezbędne jest zaświadczenie z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG).

Aby skorzystać z tej opcji, wystarczy złożyć wniosek o zmianę danych w wydziale komunikacji i dostarczyć ubezpieczycielowi dokument z UFG. Po jego weryfikacji firma przypisze współmałżonkowi odpowiednią klasę taryfową, a naliczony rabat uwzględni przy odnowieniu polisy OC zgodnie z obowiązującą tabelą stawek.

Narzędzia do weryfikacji zniżek OC

W ramach systemu bonus malus sprawdzenie historii zniżek OC jest możliwe z dowolnego miejsca dzięki portalowi Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Po zalogowaniu użytkownik uzyska wgląd w liczbę lat bezszkodowej jazdy oraz aktualną klasę taryfową. Dodatkowo serwis UFG umożliwia pobranie elektronicznego zaświadczenia, które potwierdza historię szkód i okresy ochrony.

Dane z bazy UFG przekazywane są automatycznie do ubezpieczyciela, co usprawnia proces kalkulacji składki przy zawieraniu nowej umowy lub zmianie polisy. Zaświadczenie o przebiegu ubezpieczenia można również zamówić w formie papierowej, wysyłanej na adres domowy.

Zaświadczenie ZOPUK i dokument z UFG

Zaświadczenie ZOPUK (Zaświadczenie o Przebiegu Ubezpieczenia Komunikacyjnego) wydawane przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny potwierdza historię polis OC, w tym liczbę lat bezszkodowej jazdy oraz zgłoszonych szkód. Dokument dostępny jest w formie elektronicznej (do pobrania z portalu UFG) lub papierowej (wysyłanej pocztą).

Na zaświadczeniu ZOPUK znajdują się daty rozpoczęcia i zakończenia każdej umowy ubezpieczenia, a także dane współwłaściciela pojazdu oraz informacje niezbędne do prawidłowego ustalenia klasy taryfowej w systemie bonus malus. Wniosek składasz przez serwis UFG lub tradycyjnie – wysyłając formularz pocztą. Realizacja trwa zwykle 7–14 dni roboczych, dlatego warto zamówić dokument z wyprzedzeniem przed zakupem nowej polisy OC.

Dokument z UFG akceptują większość ubezpieczycieli przy transferze zniżek OC oraz przenoszeniu upustów do polis AC. Aktualne dane z bazy UFG gwarantują poprawne przydzielenie rabatu i minimalizują ryzyko błędnego zaklasyfikowania taryfy.

Kalkulatory i porównywarki online

Kalkulatory i porównywarki online pozwalają szybko oszacować wpływ długości bezszkodowej jazdy oraz zgłoszonych szkód na wysokość składki. Narzędzia te przeliczają kolejne klasy taryfowe zgodnie z przyjętymi w systemie bonus malus tabelami oraz uwzględniają ewentualne zwyżki po kolizjach.

W porównywarkach zobaczysz oferty największych ubezpieczycieli, takich jak PZU, Warta, Allianz czy Proama, z rabatami sięgającymi nawet 70%. Wyliczenia bazują na stawkach przyjętych przez towarzystwa i nie obejmują dodatkowych usług, np. ochrony zniżek. Zaświadczenie z UFG jest weryfikowane przy zakupie polisy i może zaktualizować wcześniej wyświetloną wartość składki. Wiele aplikacji mobilnych automatycznie pobiera dane z bazy UFG, co zwiększa dokładność kalkulacji. Ostateczna cena polisy zależy od indywidualnej oceny ryzyka prowadzonej przez ubezpieczyciela.

Wpływ systemu na koszt ubezpieczenia OC i AC

System bonus malus kształtuje wysokość składki OC i AC w oparciu o historię szkód kierowcy. W ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej różnice między klasami taryfowymi mogą przekroczyć 50%, natomiast w autocasco roczne upusty z tytułu bezszkodowej eksploatacji zazwyczaj nie przewyższają 20%.

Każde zgłoszenie szkody skutkuje zwyżką stawki w granicach 10–20%. Poniższa tabela przedstawia przykład modyfikacji składki OC dla wybranych klas taryfowych.

Zniżki OC a składka OC

W systemie bonus malus procentowe upusty obniżają składkę OC względem stawki bazowej. Kierowca zyskuje zwykle 10% rabatu za każdy rok bezszkodowej jazdy. Dodatkowe zniżki wynikające z klasy taryfowej współwłaściciela mogą pomniejszyć roczną opłatę nawet o kilkaset złotych lub ponad 1 000 zł. Łączny poziom zniżek ustala ubezpieczyciel na podstawie własnej tabeli, co decyduje o ostatecznym koszcie polisy.

Przykładowo, przy składce bazowej 1 500 zł ulga 60% to 900 zł oszczędności, czyli opłata spada do 600 zł. Dodatkowe 20% rabatu od współwłaściciela przyniesie kolejne 300 zł zniżki, a finalny koszt polisy wyniesie 300 zł. Poszczególne towarzystwa różnie zestawiają upusty, dlatego ostateczna cena może się od siebie różnić.

Korzyści dla autocasco i pakietu assistance

W ubezpieczeniach autocasco i pakietach assistance mechanizm system bonus malus działa podobnie jak w polisie OC, jednak przyznawane zniżki są zwykle niższe i zależą od oferty towarzystwa. Za każdy rok bez zgłoszonej szkody można otrzymać obniżenie składki sięgające przeciętnie 5–10%. Niektóre firmy wprowadzają też dodatkowe upusty za bezszkodowy przebieg w ramach kompleksowego pakietu ochrony.

Wydłużenie okresu korzystania z niższej stawki ułatwia ochrona zniżek (bonus protection) – opcja dostępna w wielu produktach AC i assistance. Dzięki niej nawet po pierwszej drobnej szkodzie czy wezwaniu pomocy technicznej zachowuje się dotychczasowy poziom upustu, co przekłada się na niższą składkę w kolejnych okresach rozliczeniowych.

Prewencyjna rola systemu bonus malus i motywacja do bezpiecznej jazdy

Stopniowe przyznawanie upustów za bezszkodowe cykle oraz nakładanie zwyżek za kolizje sprawia, że kierowcy realnie odczuwają finansowe konsekwencje swoich zachowań. Taki mechanizm profilaktyczny skutecznie zmniejsza liczbę wypadków i kolizji, a ubezpieczyciele oraz Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wykorzystują dane o historii szkód do monitorowania ryzyka i promowania bezpieczniejszych praktyk na drogach.

Ekonomiczna zachęta w systemie bonus malus skłania do planowania tras z większym marginesem bezpieczeństwa, ograniczenia ryzykownych manewrów oraz utrzymania dyscypliny podczas jazdy. Kierowcy świadomi korzyści z wyższej klasy taryfowej częściej stosują się do przepisów i dbają o stan techniczny pojazdu, co przekłada się na spadek liczby zdarzeń wymagających wypłaty odszkodowań.

Dodatki do ubezpieczeń, takie jak ochrona zniżek czy możliwość przeniesienia wypracowanego upustu do innego towarzystwa, wzmacniają zaangażowanie kierowców w bezpieczną jazdę. Gwarancja utrzymania osiągniętych korzyści niezależnie od zmiany polisy dodatkowo motywuje do ostrożnego prowadzenia pojazdu i długofalowego dbania o bezszkodową historię.

Podsumowanie

Mechanizm naliczania zniżek i zwyżek w ubezpieczeniach motywuje kierowców do długofalowej ostrożności i może znacząco obniżyć koszty polis. Dzięki stopniowym upustom za bezszkodową jazdę można uzyskać nawet kilkudziesięcioprocentowe rabaty, a zachowanie dotychczasowych zniżek zabezpiecza finansowe korzyści w razie drobnych szkód. Różnice w tabelach taryfowych poszczególnych ubezpieczycieli wpływają na ostateczną wysokość składki, dlatego warto porównać oferty przed wyborem polisy. System bonus malus w autocasco i assistance pozwala dodatkowo obniżyć opłaty za kompleksową ochronę pojazdu. Ochrona zniżek i możliwość przeniesienia upustu do innego towarzystwa wzmacniają motywację do bezpieczniejszej jazdy. Taka konstrukcja systemu premiuje odpowiedzialną jazdę i przyczynia się do ograniczenia liczby zdarzeń na drogach.

Najczęściej zadawane pytania

Jak system bonus-malus wpływa na wysokość składki OC dla młodego kierowcy?

System bonus-malus wpływa na wysokość składki OC młodego kierowcy przez brak początkowych zniżek. Młodzi kierowcy zwykle zaczynają w klasie 0, a pierwszą zniżkę 10% otrzymują dopiero po roku bezszkodowej jazdy.

Jak uzyskać najwyższą zniżkę w systemie bonus-malus w PZU?

W systemie bonus-malus PZU najwyższą zniżkę 60% można uzyskać po sześciu latach bezszkodowej jazdy, osiągając maksymalną klasę taryfową według wewnętrznego regulaminu towarzystwa. Zniżka jest potwierdzana przy każdym odnowieniu polisy.

Jakie warunki musi spełnić kierowca, aby wejść do systemu bonus-malus?

Wejście do systemu bonus-malus wymaga posiadania pierwszej polisy OC oraz udokumentowania dotychczasowej historii szkód, najczęściej za pomocą zaświadczenia ZOPUK lub odpisu z bazy UFG potwierdzającego brak szkód.

Jaki dokument prawny reguluje zasady obliczania zniżek w systemie bonus-malus?

Nie ma jednego dokumentu prawnego regulującego zasady obliczania zniżek w systemie bonus-malus; każdy ubezpieczyciel stosuje własne tabele rabatów opracowane na podstawie rekomendacji Polskiej Izby Ubezpieczeń.

Co jeśli kierowca wyrejestruje auto na rok – czy zachowa klasę bonus-malus?

Wyrejestrowanie auta na rok nie powoduje utraty klasy bonus-malus, ponieważ historia szkodowości kierowcy jest przechowywana w bazie UFG. Po wznowieniu polisy OC kierowca zachowuje dotychczasową zniżkę.